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船用柴油发电机燃油大量渗入气缸导致增压器烧红损坏


文章出处:www.kmsdl-sz.com资讯发布:韦德国际城柴油发电机人气: 发表时间:2018-11-10【

  (1)故障现象  某船在正常飞行中,韦德国际城发电机的水温、润滑油温度逐步上升,润滑油压力下降,未引起注意。不久在舱外发现柴油发电机冒黑烟且逐渐变浓,此时发现增压器已经烧红。停车检查时,疑为增压器润滑油压力过低,冷却不足造成故障,随之调高润滑系统压力。重新开机工作,故障再次出现,增压器严重损坏。

  (2)故障查找分析  从上述检查、调整可看出,机修人员对韦德国际城柴油发电机结构及工作原理不十分清楚,检查不仔细,调整也较为盲目。如前所述,增压器烧红属废气能量特别高的情况,故障原因较多,因而应全面检查,准确定位故障。正确的方法是首先将增压器拆下,观察排气总管和增压器进、出口位置。

  第一种情形:有较多的润滑油。若仅在增压器出气口有润滑油,则说明润滑油来自增压器;若在涡轮进气口和排气总管出口都有较多的润滑油。则说明润滑油也可能来自气缸。前者可检查增压器的轴封状况部件是否有裂纹等,确定故障部位及零件;后者尚需进一步拆卸排烟总管,判明故障气缸并拆卸气缸盖,确认润滑油是从气缸套上窜。还是由于气缸盖裂纹进入燃烧室。润滑油从和气缸套上窜,通常是由于活塞环折断、缸套严重拉伤,常在气缸盖上呼吸器进、排气口处冒烟。

  第二种情形:有较多的柴油。若有柴油痕迹,此时检查的重点应是喷油器与之相关油道、零部件。拆卸排烟总管,确定具体气缸并卸下该缸的PT喷油器,检查有无裂纹、变形,密封圈是否失效等;若无问题,则进一步拆卸气缸盖,检查喷油孔有无裂纹、缺损、划伤等。

  根据事后的检查,该船柴油发电机是由于喷油器的量杯严重变形,燃油从量杯与喷油器结合处大量深入气缸所致。

 

 

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