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曲轴连杆机构故障主要原因——拉缸


文章出处:www.kmsdl-sz.com资讯发布:韦德国际城柴油发电机人气: 发表时间:2016-12-16【

 

 
拉缸是指气缸与活塞或活塞环相对运动时表面形成严重损伤。一般多发生在新机或大修后的初期。
   (1)拉缸现象  气缸拉伤后,在气缸壁上沿活塞运行的方向出现一条条深度不等的沟纹。同时,润滑油可能窜入燃烧室,排气管中有蓝黑烟排出,并造成燃烧室大量积炭。可燃气体漏入曲轴箱内,严重时润滑油加油口出现“喘气”现象,并窜出油烟。同时,柴油机活塞有敲击声,柴油机的功率不足。
   (2)拉缸原因
1)活塞和气缸套配合间隙过小。
2)活塞和气缸套之间润滑不良,严重时发生干摩擦。
3)活塞环折断、咬死在活塞上。
4)润滑油不清洁,含有大量杂质。
5)大修后没有经过磨合直接长时间高速大负荷运转。
6)工作温度过高。
如果柴油机处理高温状态工作,在温度的影响下活塞的几何尺寸在不断地变化,温度愈高,活塞比气缸膨胀更为严重,工作状态时的间隙愈小,润滑油膜的形成条件愈差,产生的摩擦热量愈大,膨胀量会进一步增大,如此恶性循环就会造成拉缸,甚至抱死而烧毁活塞。
影响柴油机工作温度的主要因素是柴油冷却系统的效率,所以在柴油机的使用维修中要保证冷却系统对柴油机的温度有可靠的控制能力。
另外,喷油时间过早、混合气过稀都会使柴油机的温度升高,甚至造成活塞顶部烧蚀或拉缸。混合气过稀,燃烧速度缓慢,温度升高,燃烧积炭而使活塞顶部形成局部着火现象,导致温度进一步升高,使活塞在气缸内的工况变坏,以致严重烧毁活塞而接缸。

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