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重庆韦德国际城企业先容柴油发电机噪声来源和控制方法


文章出处:www.kmsdl-sz.com资讯发布:韦德国际城柴油发电机人气: 发表时间:2018-11-07【

国家标准规定以声功率级取代过去采用的声压级作为评定噪声强弱的单位。

声源声功率,即声源在单位时间内辐射的总声能量;

声功率级不能直接测量。一般采用声级计测定声压级,再通过计算求出声功率级。

内燃机(柴油发电机)噪声可分为燃烧噪声、机械噪声和气体动力噪声3种。

内燃机(柴油发电机)噪声源和控制方法

1)燃烧噪声。内燃机中的燃烧反应速度是很快的,具有爆炸的性质。柴油发电机在着火时,相当数量的可燃混合气同时燃烧,在极短的时间内生成大量高压高温的燃气,猛烈冲击燃烧室壁,使燃烧室壁产生振动,这种振动传输到与燃烧室相连的所有零件,结果使整个发电机的外廓表面都向外辐射燃烧噪声。

汽油发电机的正常燃烧是靠火焰传播完成的,火焰面由小逐步增大,燃料放热速度也由小到大,因此汽油发电机工作较为柔和,其燃烧噪声比柴油发电机小得多。

燃烧噪声的强弱主要决定于燃烧过程的压力升高率越大,噪音越强,要降低,就要缩短滞燃期,减少滞燃期内形成的可燃混合气数量,为此,可采取以下措施:

1)改善烧过程,适当减小喷油提前角,以缩短滯燃期。喷油定时每迟后10A,噪声可降低6dB(A)左右但是推迟喷油通常引起功率下降,油耗率上升。

2)采用间喷式燃烧室。涡流室发电机由于空气涡流强,可燃混合气形成条件较好,可以采用较小的噴油提前角,因此滞燃期缩短。此外,涡流室通常只有一条油束,着火中心较少,放热速度较慢,因此压力升高率较小。

由于预燃室温度高,预燃室发电机的滯燃期较短,因此也较小。

涡流室和预燃室在主、副燃烧室之间的通道都很小,产生很大的节流损失,因此主燃烧室内较小,这是间喷式燃烧室噪声较小的主要原因之一。

3)采用增压技术。柴油发电机采用增压技术后进气压力与温度提高,滯燃期缩短、下降,和相同功率的非增压发电机比较,燃烧噪声减小。

2)机械噪声。机械噪声产生的原因是:

1动配合零件之间在工作时发生撞击。

2)发电机由于惯性力不平衡而产生振动。

发电机动配合零件发生撞击的地方很多,例如,活塞敲缸;配气机构由于气门间隙产生撞击;曲轴与轴承撞击;传动齿轮在啮合时的撞击等。在发电机设计与制造时应力求减小动配合零件之间的间隙,在使用中应及时维修与调整,以减小由于动配合而产生的噪声。

惯性力不平衡使发电机产生振动。理论上平衡的发电机,由于制造与装配的误差,可能造成发电机实际上不平衡而产生振动。因此在装配与维修中应注意保证发电机的实际平衡。

扭转振动特别是强烈共振(主谐波共振)时,曲轴发生较大的扭转变形,同时曲轴上各点的角速度产生周期性的变化,从而破坏发电机的平衡,引起直线振动,产生强烈的噪声,在控制发电机嗓声时,不能忽略这个问题。

由于往复惯性力与离心力的大小均与曲轴转速的平方成正比,而且当转速上升时,动配合零件撞击的频率增加,因此,机械噪声随发电机转速上升而加剧。

3)气体动力噪声。气体动力噪声包括进、排气噪声与风扇噪声。

排气噪声是由于废气高速流过排气门流通截面处、在排气管中产生压力波动以及废气自排气管流出时对大气产生冲击而形成的。

非增压发电机进气流速很低,进气噪声很小。增压发电机进气噪声较强,产生噪声的原因是:

1进气气流高速流过压气机和进气门流通截面处。

2)进气管中产生压力波动。

降低进气排气噪声的方法:

1)合理选择进、排气道,减小压力波动与气流速度并免发生共振。

2)采用消声器。

风扇噪声是由于风扇叶片对大气的扰动造成的。风扇的转速越高,直径越大,风扇的风量就越大,对大气的扰动越强烈,因此噪声越大。此外,噪声的大小还与叶片的形状及材料有关。

控制风扇噪声的措施:

1正确选择风扇叶片的形状和安装角,尽量减小风扇直径。

2)合理配置发电机冷却系统,提高换热效率,从而减少风量,以减小风扇直径。

3)采用不等距叶片分布,降低某些频率的峰值噪声。

4)安装硅油风扇离合器。

5)采用较大阻力的尼龙作叶片材料。

6)改善风冷柴油发电机导风装置的空气动力学特性。

7)采用可变安装角风扇,使叶片安装角随转速改变,从而减少功率消耗和所发出的噪声。

 

 

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